Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Hành Tinh Câu Đố
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
+56 789 5679
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. 09-15 Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Trò Chơi Thông Minh
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
