Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa., Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng., Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.