Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. 09-15 Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Trò Chơi Mỗi Ngày
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.tải game nhanh game lợi thế Windows tầm nhìn game
