Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. 09-14 Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Giải Đố Thư Giãn
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Xe bóng ma không va chạm được. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.game cao thủ Sunwin cách lên hạng trong game game cờ đam Việt Nam