Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.

Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.

Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.

Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.

Ga hết cỡ.

Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.

Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.

Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.

Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.

Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.

Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.

Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.

Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.

Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.

Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.

Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.

Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.

Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.

Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.

Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.

Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.

Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.