Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Support
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
nền tảng ZingPlay
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Xóc đĩa RikvipGương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
1234567890
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. 09-15 Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Vườn Game Mini
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.game sút penalty game leo trèo game bắn súng góc nhìn thứ nhất