Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. 09-14 Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.game nấu ăn không cần mạng game phối hợp hay nhất mẹo sút phạt trong game bóng đá
